– Un voyage unique à vélo
300 kilomètres sur Finnmarksvidda laissent des traces. Hildegunn Gjertrud Hovdenak a remporté la catégorie féminine du Statnett OF300 avec Rakel Mortensdatter Birkeli. Elle a écrit un blog sur l’expérience que nous avons reçu l’autorisation de publier.

Heure 17. AOÛT 2017
Finnmark 300 tout-terrain
Ceux qui aiment le film plus que l’écrit peuvent consulter les liens à la fin.
J’ai pris l’avion pour Alta. Il y a environ un mois, Rakel m’a appelé et m’a demandé si je voulais conduire tout-terrain dans le Finnmark avec l’équipe. Malgré le fait que j’ai flirté avec Håkon et son copain Odd Erlend parce qu’ils montaient, il m’a fallu à peine 5 minutes pour me décider à nous rejoindre. Assez surprenant, du moins pour moi, peut-être moins surprenant pour beaucoup d’autres. À l’aéroport, Rakel arrive et a le hoquet. Brillant comme un soleil. Tous deux attendaient avec impatience de voir comment les autres surmontaient les difficultés, sans qu’il soit possible de le savoir à l’avance. Nous nous sommes affrontés dans de nombreuses courses cette saison. Pas un mètre en dessous.
Mais nous avons trouvé le ton. C’est du moins ce que nous pensons.
Je ferai ma première compétition par équipe sur terrain. Rakel a couru l’année dernière, donc elle sait dans quoi elle s’embarque, pour le meilleur ou pour le pire, mais n’a jamais couru dans une équipe de filles auparavant.
Tous deux savent que lorsque nous atteignons le but, si nous atteignons le but, alors nous y sommes parvenus ;
A J’ai une petite amie pour la vie.
B J’ai fait un bad trip.
La journée est consacrée aux achats de nourriture, à la récupération du matériel emprunté, à l’emballage et à la nourriture.

Les anti-moustiques et les moustiquaires sont obligatoires, tout comme les imperméables, les allumettes et les premiers secours.
Si nous nous retrouvons dans le besoin sur le fjord, nous brûlerons nos pneus.
Nous emportons des sacoches et des sacs à dos complets. Compressez les vêtements et planifiez votre alimentation.

Où, quand et comment. Saumon, longe et bouillie dans un sac. Jus en bouteille et à l’évocèn. C’est bourré, foutu et planifié. Horloges, GPS et batteries sur le guidon, en plastique, dans le sac du camping-car. Tout est chargé et chargé. Offroad Finnmark n’a pas de pistes balisées.

Nous avons un bon soutien à Vilde et Tor Espen, qui conduisent un camping-car et préparent les quarts de travail, la prise de nourriture et le nettoyage des vélos en cours de route.

Le départ est à 18h00, et avant cela il y a une réunion d’information, d’inscription et quelques médias. Le temps passe vite et l’horloge se rapproche. Le repos prévu à midi et la séance de yoga doivent céder la place.

La première étape est la seule que j’appellerais réellement une balade. La scène fait le tour du centre d’Alta. Beau cyclisme. Mais nous avons un petit avant-goût de l’humidité qu’il fera et traversons des rivières et des ruisseaux. Il y a relativement peu de monde et nous jouons sous le slogan « Accrochez-vous sans exploser ». La plupart des gens ont probablement pensé la même chose, sans pouvoir suivre le plan aussi bien, par exemple. nous.

Le premier point de contrôle est au départ/arrivée. J’ai décidé de tout changer aux trois points de contrôle dans notre camping-car. Et m’éteint. Et avec mes fesses nues, je comprends que ce sera un sujet de discussion, pendant que j’obtiens de l’aide pour enfiler le pantalon sec sur la chose la plus critique. Mais dans le sport, la guerre et l’amour, tout est légal. Pour ainsi dire. De toute façon, le corps est à l’intérieur. Et tout comme le vélo, il est important qu’il soit chaussé, habillé et lubrifié au mieux.

Après 8 minutes. Sommes-nous en mouvement ? 3 minutes de plus que nécessaire. Mais c’était peut-être encore nécessaire. Nous avons encore un rythme quasiment compétitif, mais ne sommes que partiellement suivis par une équipe et serons bientôt seuls.

Dans la première longue montée, Odd Peder se lève et crie que nous sommes 9 équipes au total. On se regarde et on sourit, on pense tous les deux qu’on devrait être meilleurs que la cible, sans oser le dire.

Il ne faudra pas longtemps avant que nous prenions une autre équipe.

Tous deux restent silencieux pendant un moment. Un peu incertain de ce qui motive l’autre. Est-ce pour être ambitieux, ou devrions-nous faire comme si nous ne nous en souciions pas et avancer à notre rythme. L’autre personne peut-elle devenir stressée et en colère à cause d’une attitude offensante, ou est-ce exactement ce qui est nécessaire ?

Au bout d’un petit moment, je dis, un peu prudemment : « ça aurait été un peu cool avec le top 5, alors ? »

« Oui! Je pensais exactement la même chose! » s’exclame Rakel, et c’est ainsi que nous avons fixé notre objectif. C’est à l’intérieur. Les deux enflamment le réservoir. Sans que le tempo n’augmente pour autant. Ici, de tous les endroits, le dicton le plus important et le plus correct est « D e jamninj so dreg » Et nous dreg jamnt.

Le brouillard s’installe. Dense et collant. La visibilité est très limitée. Nous voyons 10-15 mètres devant nous. Parfois un peu plus longtemps. La seule chose que l’on entend est le bruit des pneus sur un sol mouillé et celui de la chaîne qui avance.

« Une personne »

« Deux »

Tous deux sont un peu excités de savoir si les gars devant vont tenir le coup. Mais c’est trop loin. Les tours de battement ici sont la mort. Ni même la mort. Cela ne fonctionne tout simplement pas. Ils vous souhaitent bonne chance. Nous avançons en trébuchant et nous découvrons bientôt que le Finnmark Vista a avalé ses deux lunettes.

Il nous reste probablement un peu plus de 7 heures avant d’arriver au point de contrôle avec le camping-car à Masi. Première occasion d’essayer de nouvelles lunettes, et une des deux pauses possibles d’1h.

Nous prenons une autre équipe avec laquelle nous roulons et marchons longtemps. L’un est le cousin du cousin de Rakel, l’autre a 17 ans. Et un peu plus tard, nous rencontrerons mon frère et mon fils de 13 ans, qui font du vélo pour les rencontrer. Selon les rumeurs, il aurait quitté Masi à vélo à 23 et retrouvez-nous à 16 heures sur la prochaine étape, d’après mes calculs très imprécis. Je pense naturellement qu’on ne peut pas être loin des gens quand on le rencontre, mais ce n’est pas vrai du tout.

Un peu avant le 1er. Poste de contrôle sauvage de Cuorvon et nous rencontrons deux gars de Valdres. Cela ne ressemble plus vraiment à une compétition, même si nous aimerions être meilleurs qu’eux.

C’est juste agréable de voir que nous suivons à peu près la bonne trace GPS. Et c’est bien de discuter. A Cuorvon, je cours dans une tente avec une spirale anti-moustique pour me changer, et je préfère faire pipi là-dedans et, mais je sors dehors pour être un peu poli. Rakel a étrangement réussi à se changer à l’extérieur. Les moustiques commencent à se faire remarquer. Au point de contrôle, nous rencontrons Bjørnar (le petit ami de Rakel) et son coéquipier Kim Eirik, de manière quelque peu surprenante.

Malheureusement, nous sommes un peu lents ici aussi, alors sortez de là seul. L’étape dans laquelle nous nous trouvons actuellement se déroule dans un brouillard dense, en partie sans chemin, et avec une armée de moustiques croissante. L’écran du GPS est passé en mode nuit, car il fait nuit et il est difficile de voir. Rakel a la direction, et montre le chemin, un peu en zigzag. Mais reste. C’est spécial Finnmark. Et il le peut. De temps en temps, il y a un sentier qui descend et je prends les devants. Rakel doit me rappeler à plusieurs reprises, car nous devons changer de direction. Je ne sais pas combien d’heures nous restons dans ce paysage entièrement recouvert de brouillard, mais à un moment donné le brouillard se dissipe, et nous pouvons voir au-delà de l’étendue.

Plus léger pour l’esprit, plus léger pour les os. Il est également légèrement plus cyclable pendant un certain temps. Devant nous, nous en apercevons deux. Je pense qu’au début ce sont les gars de Valdres, qui ont passé moins de temps au checkpoint, mais plus on s’approche, plus je suis sûr que c’est un maillot bleu moulé que je vois. C’est Håkon et Odd Erlend. Célébrités! Håkon a déjà calculé que je le reprendrais après environ 16 heures. Mil, c’est probablement quelque chose d’avant, mais pas tant que ça.

« Maintenant, c’était bon de te voir », je crie. Dans une sorte d’absurdité, il répond « enfin, l’un de nous le pense » mais intérieurement il est heureux que nous soyons là. Pour l’instant, il ne reste qu’un minimum d’instinct de compétition chez l’homme. Et je soupçonne que deux joyeuses dames n’ont pas eu tout à fait tort de briser l’ambiance. Nous suivons le rythme et la conversation continue, mais pas à l’unisson.

Lorsque le vélo de Rakel est crevé, ils s’arrêtent par sympathie. Nous ne pouvons pas le réparer avec des épées et des cartouches de samouraï et devons y aller avec un tuyau. Et c’est ici que tomberont les mots les plus négatifs entre nous dans toute la compétition « prends de l’air dans le tuyau avant de le mettre dedans », dit Rakel. « Non, il y aura des débris sur lui » Je dis.

Mettre un tuyau d’arrosage n’est pas en soi une œuvre d’art, mais pour moi qui dois combattre les moustiques d’une seule main, ce n’est pas facile. Rakel a une tolérance aux moustiques qui frise l’ennuyeux. Ça ne va pas vite, mais ça ne va pas non plus très lentement, et heureux d’avoir apporté une pompe en plus des cartouches, nous nous sommes assis à nouveau sur la selle du vélo. A cause des moustiques, les gars ont dû bouger, mais je pense que nous les reprendrons, et contre la normale nous le ferons avant que trop de temps ne se soit écoulé.

Nous approchons de Masi. Par avance, nous comptons éventuellement retarder jusqu’à sous pour la pause d’une heure, qui sera à l’une des deux. Nous avons depuis longtemps abandonné ces projets. Ici, il y aura une heure de repos.

Chez Masi, on rencontre des acclamations et de l’enthousiasme. Tor Espen reçoit l’aide d’Øyvind pour changer le pneu de Rakel, et Vilde est prêt avec des vêtements et de la nourriture. Je cours sous la douche. Et je dois rester là jusqu’à ce que je ressente mes pieds. L’heure semble une éternité et nous nous gaveons de nourriture. J’avale trois œufs et trois croquettes de poisson et quelqu’un prend du café, ce qui heureusement apparaît grâce au soutien de Bjørnar et Kim Eirik. Rakel reçoit des pizzas faites maison et en consomme plus qu’elle ne peut en gérer.

Tout le monde espère que nous pourrons avancer le mieux possible. Une petite erreur de l’organisateur nous oblige à faire une pause de 5 minutes supplémentaires. Ce n’est pas une crise en soi, mais quand il s’avère après coup que les 5 min. Si c’est la raison pour laquelle nous n’atteignons pas l’objectif de 22,5 heures, c’est un peu triste. Sans qu’il y ait de quoi rire.

Bon et plein, nous nous lançons dans l’étape suivante qui fait environ 35 km. Il s’avérera qu’ils sont très ennuyeux. Il fait incroyablement humide et nous traversons des rivières dans l’unité. Quand nous ne traversons pas de rivières, nous pagayons dans les tourbières. Cela coûte du temps. Et des pouvoirs. Je regarde Rakel alors qu’elle patauge dans les marais aussi facilement que si ce n’était rien. Moi-même, je boite, tout en essayant de me gratter le dos avec la selle du vélo et d’écraser les moustiques d’une seule main. J’ai envie de paniquer, s’il y a plus de moustiques maintenant, ça ne marchera pas. Même s’il n’y a aucune possibilité de s’échapper. Rakel fait face aux moustiques avec un calme que je ne pourrai jamais obtenir. Elle est immunisée contre le poison, je réagis à tout.

Elle a aussi 8 kg de moins à porter que moi physiquement et a un demi-mètre de pieds en plus.

Je veux ce qu’elle a. Poids léger, pieds longs et haute tolérance aux moustiques. En l’absence de tout cela, j’allume la musique sur mon téléphone pendant que je suis allongé dans la tourbière, afin que la plus grande partie possible de mon corps soit inaccessible aux moustiques.

En chemin, je crée une table de conversion. 100 fhm (altimètre Finnmark) = 1000 altimètre nord-ouest effectif. 1 fkm (kilomètre finnmark) = 1 mil d’Austland, effectivement.

En d’autres termes, le voyage que nous faisons est vraiment long. Mais ensuite un beau chemin se présente, et je suis à nouveau au top, tout en sachant pertinemment que ce ne sera pas long. Toutes les bonnes choses ont une fin. Mais ça aurait été bien si ça avait duré un peu plus longtemps. Je prends un peu le mauvais chemin, mais vois que je dois revenir sur le chemin, Rakel me suit sur le même mauvais chemin, mais se perd un moment. Premièrement, et heureusement enfin, nous n’avons pas l’occasion de nous voir. Avec un peu de panique naissante, je me lève et crie aussi fort que possible. Cela ne prend pas plusieurs minutes avant qu’elle réponde. Peut-être un seul, mais j’ai le temps de réfléchir à plusieurs scénarios. Au bout d’un moment, il s’avère que son équipement a pris un coup et que seuls les équipements les plus légers peuvent être utilisés. Un peu tard, mais relativement légers, nous arrivons sur le tarmac, où nous arrivons à la conclusion qu’il faut se coucher derrière, et essayer de maintenir la vitesse du mieux possible. Nous retrouvons les gars de Valdres dans la direction opposée, en position d’allure avec un vent arrière. Rarement 5 km sur asphalte dans un léger vent contraire auront été aussi longs. Nous nous précipitons au point de contrôle et obtenons une aide immédiate avec le matériel. Pendant que je sors du sac tellement de porridge que je ne peux pas l’avaler, Rakel s’assoit sur les toilettes et réclame un baume pour les fesses. Je n’ai rien de tel moi-même, mais je sais que cela n’aurait pas été complètement faux. Je ne savais pas qu’il me faudrait un peu plus d’une semaine avant d’avoir le plaisir un peu ambivalent de picorer le guidon dans une averse relativement désagréable après le Cykelvasan, qui d’ailleurs sera tellement décevant qu’il ne gagnera pas. De toute façon, je ne capterai pas assez mon attention.

Encore un peu énergiques après toute la nourriture et les rafraîchissements que nous avons eu au dernier arrêt, et probablement encore dégoûtés après le km malgré tout facile sur le tarmac, et avec le tarmac en vue sur au moins 2 km au départ, nous nous dépêchons. L’asphalte du départ contraste extrêmement fortement avec le reste de l’étape. Hormis la dernière partie, qui peut être parcourue à vélo à la fois rapidement et confortablement, même s’il commence à devenir assez inconfortable de s’asseoir sur le siège. Le velcro de la chaussure est depuis longtemps rempli de boue et à chaque pas, les sangles fouettent contre le cadre. Nous approchons de Jotka, qui est la dernière étape. Pendant longtemps, nous avons vu une équipe devant nous, et dans la dernière montée, nous avons un temps raisonnablement certain devant nous. Nous nous sommes précipités, sans vraiment penser que nous étions pressés. J’ai aussi un bruit dans les freins ou du moins dans le vélo, qui ressemble à une voix de femme criant de loin, et quand Rakel le nie à chaque fois que je crie pour lui demander ce qu’elle a dit, j’ai une peur un peu désagréable que quelqu’un arrive rapidement derrière nous. Même si les quelques secondes de sonneries que nous avons eues ne sont pas tout à fait d’accord avec le fait que nous ayons des dames à portée de voix derrière nous, mais qui sait…

Nous prendrons deux tonneaux de Valdres et les accompagnerons à Jotka, où nous recevrons un service absolument fantastique, un lavage de vélo et des suppléments nutritionnels. Impatients d’en finir, nous partons rapidement de là, mais promis que la majeure partie est cyclable. Nous gardons un rythme relativement élevé au départ, dopé par les promesses et un peu de route relativement en début d’étape. Sur le tronçon de route, une fille se lève et crie qu’il ne reste plus qu’une montée, puis c’est directement chez elle. Cette affirmation s’avérera relativement fausse, mais après 4-5 ascensions et quelques rivières, nous sommes en fait en route vers la dernière longue descente. J’ai peur de mes disques de frein, et opte pour une solution sans freiner significativement au départ. Après un arrêt brusque, heureusement dans la bruyère, et sans me cogner de manière significative, j’arrive à la conclusion qu’un disque de frein vaut probablement la peine de descendre en un seul morceau, et j’espère sans rien détruire de long sur le vélo.

Cela fait longtemps que la montre n’a plus de batterie et je n’ai pas de compteur kilométrique. Rakel arrive et informe qu’il reste 18 km jusqu’à la ligne d’arrivée. Avec une attitude légèrement négative envers ces kilomètres du Finnmark, je m’exclame : « Bon sang, 18 kilomètres !

« Non, ce n’est pas loin », dit Rakel. « Non, c’est vrai, ce n’est pas loin », dis-je, et avec cela nous avons forcé notre deuxième moment le plus négatif.

C’est un vélo exceptionnellement léger, d’ici à la ligne d’arrivée, dans le contexte de l’Offroad Finnmark. À l’approche de la ligne d’arrivée, nous planifions la manière dont nous allons franchir la ligne d’arrivée. Nous sommes quasiment certains que notre objectif de devenir 5. l’équipe dans son ensemble va y aller.

Nous avons accepté de louer, mais de rouler bras dessus bras dessous, mais une main sur le guidon, c’est un peu fatigant, et avec la ligne d’arrivée en vue, on tarde toujours à se prendre la main. Mais, à temps pour être photographié, juste avant quelques pavés rugueux, rapprochez vos bras et levez-les en l’air, pour ensuite devoir les rabattre assez immédiatement pour vous arrêter dans la zone cible. Ici, personne n’entre à grande vitesse, ni un grand groupe, et il n’est pas nécessaire de disposer d’un grand champ pour s’arrêter.

On nous donne du champagne sans alcool, que je n’arrive pas à ouvrir, alors Rakel le prend, et après une gorgée que nous avalons à nouveau tous les deux, je secoue la bouteille pour ne pas perdre la face. Il faut faire quelque chose. On nous donne tous les deux une tasse, mais je traite la mienne rapidement et imperceptiblement. Il n’y a pas de place pour la carbonatation ici.

On nous remet un chèque et une suite, et nous sourions pour des photos, mais nous devons ensuite rentrer à la maison. Aucun endroit en particulier ne me dérange, à part un cul, mais quand je n’ai plus besoin de faire du vélo, ce n’est pas un problème. Le seul problème, c’est que tout va lentement. Terriblement lent. Je peux m’asseoir dans le camping-car et attendre Rakel, qui finit par arriver, marchant comme une vieille sorcière. Quelque chose est arrivé au bas de son dos et elle ne peut pas se pencher.

Pendant que je vais sous la douche pour la première fois, Rakel est allongée sur le sol et essaie d’enlever son pantalon. C’est à peine possible. Il ne faut pas longtemps avant que nous ayons fini de nous laver et de manger et que nous soyons prêts à nous coucher. Le dispositif d’assistance dans le mobil-home, et nous dans l’appartement du père de Rakel. Après un peu plus de 12 heures, nous sortons du lit, mais dans un corps bien meilleur que celui de la nuit précédente. Pour moi, la seule chose qui ne fonctionne pas comme il se doit, ce sont les mains. En essayant d’emballer des cadeaux pour le système de soutien, dans du papier alimentaire, comme une boîte à lunch, je sais que presser le papier dans les pages n’est pas très facile aujourd’hui. Mais je roule et froisse quelque chose, du mieux que je peux, et j’écris quelques mots bien choisis sur le papier avant qu’ils n’arrivent au petit-déjeuner. Parmi toutes les choses, nous avons réservé la journée pour le trading. Nous aurons des parures et des chaussures pour le banquet. Je n’aime absolument pas le shopping, mais c’est incroyable ce qui peut être amusant en bonne compagnie, et après une courte journée de travail au centre commercial, nous avons acheté des vêtements et des chaussures que nous pourrions tout aussi bien porter que des garçons d’honneur lors d’un mariage. C’est aussi à cause de cette virée shopping que nous ne pouvons pas nous rendre au banquet avant qu’il ne commence, ni nous installer dans la suite géante avant le début de la fête. La fête consiste à manger, à parler et à entendre parler des douleurs et des problèmes des autres tout au long du chemin. Découvrez les pieds de ceux qui ont parcouru 700 mètres et qui ont les pieds remplis de sacs d’un autre monde. Des coups similaires, et toutes sortes d’autres diversités. La fête se déroule sans grandes manigances, et je suis probablement sur le point de rassembler l’équipe et de me coucher tôt. Mais c’est fou de quoi parler autour de la table du dîner, une fois qu’on a eu le temps de récupérer, et il est probablement vers 15h30 avant de s’endormir dans notre camp. Après un peu moins de 5 heures, il est temps de prendre un formidable petit-déjeuner à l’hôtel, de laver, nettoyer et distribuer le matériel. Cela prend du temps, mais cela ne m’importe pas, car j’ai le bling sur le billet de retour et je resterai à Alta une journée supplémentaire.

Offroad Finnmark est quelque chose que, comme un accouchement, vous ne voulez plus refaire, mais une fois que vous avez terminé. Mais au bout d’un jour ou deux, vous réalisez que vous allez réintégrer le groupe. Parce que c’est une expérience unique, avec un vélo, à pied comme à pied. Lorsque vous vous tenez là avec de la boue jusqu’aux hanches et des moustiques partout où ils peuvent atteindre, c’est non seulement beau, mais c’est unique. Et quand on doit se déplacer pendant tant d’heures, il est relativement doux de se déplacer à vélo, dans les marais, les rivières et dans les plaines. Notez ici que je parle de 300 km et non de 700, car d’après ce que j’ai entendu, on peut oublier de faire une saison après cela.

Et le meilleur de tous : Alta.

Et ceux qui y vivent, surtout ceux qui y vivent. L’enthousiasme autour, à chaque checkpoint, le sentiment d’être une reine complète, que tout le monde vous accueille et s’intéresse vraiment à ce que vous passiez un bon moment.

Parce qu’il ne fait aucun doute que c’est ce qui le rend si incroyablement bon. Parce que vous serez à la fois fatigué, et parfois à la fois en colère et en colère contre toutes ses tourbières. Toute cette eau. Que derrière le prochain sommet, il n’y en a qu’un de plus. Mais en fin de compte, c’est ce qui le rend si unique.

C’est une atmosphère que je ne peux pas transmettre par écrit, mais que si vous aimez cela, vous devez grimper pour l’expérimenter. En hausse pour la plupart, en baisse pour quelques-uns. Que ce soit comme dispositif d’assistance ou comme cycliste, je pense que nous y arriverons presque, car même si l’organisateur a de bonnes dispositions au point de contrôle, je suis très, très satisfait de notre éminent dispositif d’assistance, sur lequel nous pourrions compter 100%, et ce n’était que plus de monde avec qui partager la joie de finir.

Et si vous avez un ami ou un proche après avoir fait cette balade, il y a au moins de bonnes raisons de croire que cela pourra durer toute une vie.

Regardez le film de Rakel, Vilde et Tor Espen ici !! : https://www.dropbox.com/s/ufsdjbqzyiup6mi/402lang

Film de Frikant ici : https://www.dropbox.com/sh/rg8ozwutlc668tp/AABkUp0VuDJ0m3ue1shLOlNDa?dl=0&preview=Team+Skaidi+Xtreme+-+Finish.mp4