-Un voyage unique à vélo de 300 kilomètres sur le plateau du Finnmark pour créer des souvenirs. Hildegunn Gjertrud Hovdenak a remporté la catégorie féminine du Statnett OF300 avec Rakel Mortensdatter Birkeli. Elle a écrit un blog sur l’expérience que nous avons été autorisés à publier.

Heure 17. AOÛT 2017 Tout-terrain Finnmark 300

Ceux qui aiment le film plus que l’écrit peuvent consulter les liens à la fin. J’ai pris un vol pour Alta. Pendant environ un mois, Rakel m’a appelé et m’a demandé si je voulais conduire tout-terrain dans le Finnmark avec elle. J’ai bien flirté avec Håkon et son partenaire Odd Erlend parce qu’ils montaient, donc il ne m’a pas fallu 5 minutes pour décider de me joindre à nous. Étonnamment, du moins pour moi, peut-être moins surprenant pour beaucoup d’autres. À l’aéroport, Rakel connaît et convient. Doux comme un soleil et tous deux enthousiasmés par la façon dont les autres abordent ce problème, mais il est impossible de le prévoir à l’avance. Nous avons roulé contre d’autres lors de nombreuses randonnées cette saison. Pas à un mètre. Mais nous avons trouvé le ton. C’est à cela que nous pensons. Je ferai ma première compétition par équipe sur le terrain. Rakel a conduit l’année dernière, donc il sait ce qu’il fait, le bon et le mauvais. Tous deux savent que lorsque nous atteignons un objectif, si nous atteignons un objectif, nous l’avons atteint ; J’ai une petite amie pour la vie. La journée commence par les courses de nourriture, la récupération du matériel emprunté, du colis et du dîner. Les moustiquaires et moustiquaires sont obligatoires, tout comme les imperméables, les allumettes et les premiers secours. Si nous finissons dans les profondeurs, nous brûlerons nos couvertures. Nous emballons des sacoches et des sacs complets. Compressez la robe et planifiez votre prise de nourriture. Saumon, morceau et autres aliments dans un sac. Jus en bouteille et en evocèn. Il est étagé, vissé et planifié. Montres, GPS et batteries sur la poignée, en plastique, dans le sac de la voiture. Tout est chargé. Nous avons un bon soutien de la part de Vilde et Tor Espen, qui prônent clairement le changement, la prise de nourriture et le cyclisme en cours de route.

Le départ est à 18h00, et avant cela se déroulent l’entrée, l’inscription et quelques médias. Le temps passe vite, le dîner et la séance de yoga prévus doivent partir.

La première étape est la seule que j’appellerai réellement une course. C’est dans et autour de la ville d’Alta. Cyclisme doux. Mais nous avons un petit avant-goût de l’humidité qu’il y aura et traversons des rivières et des ruisseaux. Il y a relativement peu de monde. La plupart des gens ont pensé la même chose sans pouvoir suivre le plan aussi bien, par exemple. nous. Le premier point de contrôle est au départ/arrivée. J’ai décidé de tout changer aux trois checkpoints où nous avons un camping-car. Et arrache mes vêtements. Et les fesses nues, je me rends compte que l’on en parlera pendant que j’obtiendrai de l’aide pour enfiler le pantalon sec sur les parties du corps les plus critiques. Mais dans le sport, la guerre et l’amour, tout est permis. Pour ainsi dire. Le corps est au moins couvert. Et, comme le vélo, il est important qu’il soit bien chaussé, habillé, lubrifié. Après 8 minutes. nous sommes en route vers. Arrêt de 3 minutes plus nécessaire. Mais cela pourrait être nécessaire de toute façon. Nous avons encore un rythme presque compétitif, mais ne suivons que partiellement une équipe et serons bientôt seuls. Dans la première longue étape, Odd Peder se lève et crie que nous sommes à la 9ème place du total. On se regarde et on sourit, on pense tous les deux qu’on devrait être meilleur que celui d’en face, mais on ose le voir. Il ne faudra pas longtemps avant d’atteindre une équipe. Tous deux restent silencieux un moment. Un peu incertain sur ce qui motive l’autre. Est-ce ambitieux ou devrions-nous faire comme si nous ne nous en souciions pas et avancer à notre rythme. L’autre peut-il être stressé et en colère à cause d’une attitude offensante, ou est-ce exactement ce qu’il faut ?

Au bout d’un petit moment, je gagne un peu prudemment : « C’était un peu cool le top 5 alors ? » « Oui ! Je pensais la même chose ! », s’est exclamé Rakel, et c’est ainsi que nous avons fixé notre objectif. C’est en marche. Les deux dents sur le réservoir. Sans cela, le rythme augmente pour cette raison. Le brouillard s’est couché. Dense et moite. La vue est très limitée. Nous voyons 10-15 mètres devant nous. Parfois un peu plus longtemps. Le seul est le bruit des pneus sur la surface mouillée et de la chaîne qui s’en nourrit.

« Une personne »

« Deux »

Tous deux sont un peu excités si les gars devant s’accrochent. Mais c’est trop loin. Ici, la contrefaçon, c’est la mort. Ni même la mort. C’est impossible. Ils veulent du bonheur pour la suite. Nous trébuchons et nous découvrons bientôt que le Finnmark a avalé ses deux verres. Il nous restera 7 heures jusqu’au point de contrôle avec le vélo à Masi. Première occasion de porter de nouvelles lunettes, et un des deux ventilateurs possibles d’1 heure. Nous créons une couche au fur et à mesure que nous faisons du vélo et que nous continuons longtemps. Il est le cousin de la cousine de Rachel, l’autre a 17 ans. Et un peu plus tard nous rencontrerons frère et fils de 13 ans, qui les rencontreront. Selon sa réputation, il a quitté Masi à. 23 et retrouvez-nous dans 4 heures sur la prochaine étape, d’après mes calculs très imprécis. Je suis sûr que nous ne pouvons pas avoir grand-chose à faire aux gens lorsque nous le frappons, mais cela n’a pas d’importance.

Un peu avant le 1er. Poste de contrôle sauvage de Cuorvon et nous rencontrons deux gars de Valdres. Cela ne ressemble plus vraiment à une compétition, même si nous aimerions être meilleurs qu’eux.

C’est juste agréable de voir que nous suivons à peu près la bonne trace GPS. Et c’est bien de discuter. A Cuorvon, je cours dans une tente avec une spirale anti-moustique pour me changer, et je préfère faire pipi là-dedans et, mais je sors dehors pour être un peu poli. Rakel a étrangement réussi à se changer à l’extérieur. Les moustiques commencent à se faire remarquer. Au point de contrôle, nous rencontrons Bjørnar (le petit ami de Rakel) et son coéquipier Kim Eirik, de manière quelque peu surprenante.

Malheureusement, nous sommes un peu lents ici aussi, alors sortez de là seul. L’étape dans laquelle nous nous trouvons actuellement se déroule dans un brouillard dense, en partie sans chemin, et avec une armée de moustiques croissante. L’écran du GPS est passé en mode nuit, car il fait nuit et il est difficile de voir. Rakel a la direction, et montre le chemin, un peu en zigzag. Mais reste. C’est spécial Finnmark. Et il le peut. De temps en temps, il y a un sentier qui descend et je prends les devants. Rakel doit me rappeler à plusieurs reprises, car nous devons changer de direction. Je ne sais pas combien d’heures nous restons dans ce paysage entièrement recouvert de brouillard, mais à un moment donné le brouillard se dissipe, et nous pouvons voir au-delà de l’étendue.

Plus léger pour l’esprit, plus léger pour les os. Il est également légèrement plus cyclable pendant un certain temps. Devant nous, nous en apercevons deux. Je pense qu’au début ce sont les gars de Valdres, qui ont passé moins de temps au checkpoint, mais plus on s’approche, plus je suis sûr que c’est un maillot bleu moulé que je vois. C’est Håkon et Odd Erlend. Célébrités! Håkon a déjà calculé que je le reprendrais après environ 16 heures. Mil, c’est probablement quelque chose d’avant, mais pas tant que ça.

« Maintenant, c’était bon de te voir », je crie. Dans une sorte d’absurdité, il répond « enfin, l’un de nous le pense » mais intérieurement il est heureux que nous soyons là. Pour l’instant, il ne reste qu’un minimum d’instinct de compétition chez l’homme. Et je soupçonne que deux joyeuses dames n’ont pas eu tout à fait tort de briser l’ambiance. Nous suivons le rythme et la conversation continue, mais pas à l’unisson.

Lorsque le vélo de Rakel est crevé, ils s’arrêtent par sympathie. Nous ne pouvons pas le réparer avec des épées et des cartouches de samouraï et devons y aller avec un tuyau. Et c’est ici que tomberont les mots les plus négatifs entre nous dans toute la compétition « prends de l’air dans le tuyau avant de le mettre dedans », dit Rakel. « Non, il y aura des débris sur lui » Je dis.

Mettre un tuyau d’arrosage n’est pas en soi une œuvre d’art, mais pour moi qui dois combattre les moustiques d’une seule main, ce n’est pas facile. Rakel a une tolérance aux moustiques qui frise l’ennuyeux. Ça ne va pas vite, mais ça ne va pas non plus très lentement, et heureux d’avoir apporté une pompe en plus des cartouches, nous nous sommes assis à nouveau sur la selle du vélo. A cause des moustiques, les gars ont dû bouger, mais je pense que nous les reprendrons, et contre la normale nous le ferons avant que trop de temps ne se soit écoulé.

Nous approchons de Masi. Par avance, nous comptons éventuellement retarder jusqu’à sous pour la pause d’une heure, qui sera à l’une des deux. Nous avons depuis longtemps abandonné ces projets. Ici, il y aura une heure de repos.

Chez Masi, on rencontre des acclamations et de l’enthousiasme. Tor Espen reçoit l’aide d’Øyvind pour changer le pneu de Rakel, et Vilde est prêt avec des vêtements et de la nourriture. Je cours sous la douche. Et je dois rester là jusqu’à ce que je ressente mes pieds. L’heure semble une éternité et nous nous gaveons de nourriture. J’avale trois œufs et trois croquettes de poisson et quelqu’un prend du café, ce qui heureusement apparaît grâce au soutien de Bjørnar et Kim Eirik. Rakel reçoit des pizzas faites maison et en consomme plus qu’elle ne peut en gérer.

Tout le monde espère que nous pourrons avancer le mieux possible. Une petite erreur de l’organisateur nous oblige à faire une pause de 5 minutes supplémentaires. Ce n’est pas une crise en soi, mais quand il s’avère après coup que les 5 min. Si c’est la raison pour laquelle nous n’atteignons pas l’objectif de 22,5 heures, c’est un peu triste. Sans qu’il y ait de quoi rire.

Bon et plein, nous nous lançons dans l’étape suivante qui fait environ 35 km. Il s’avérera qu’ils sont très ennuyeux. Il fait incroyablement humide et nous traversons des rivières dans l’unité. Quand nous ne traversons pas de rivières, nous pagayons dans les tourbières. Cela coûte du temps. Et des pouvoirs. Je regarde Rakel alors qu’elle patauge dans les marais aussi facilement que si ce n’était rien. Moi-même, je boite, tout en essayant de me gratter le dos avec la selle du vélo et d’écraser les moustiques d’une seule main. J’ai envie de paniquer, s’il y a plus de moustiques maintenant, ça ne marchera pas. Même s’il n’y a aucune possibilité de s’échapper. Rakel fait face aux moustiques avec un calme que je ne pourrai jamais obtenir. Elle est immunisée contre le poison, je réagis à tout.

Elle a aussi 8 kg de moins à porter que moi physiquement et a un demi-mètre de pieds en plus.

Je veux ce qu’elle a. Poids léger, pieds longs et haute tolérance aux moustiques. En l’absence de tout cela, j’allume la musique sur mon téléphone pendant que je suis allongé dans la tourbière, afin que la plus grande partie possible de mon corps soit inaccessible aux moustiques.

En chemin, je crée une table de conversion. 100 fhm (altimètre Finnmark) = 1000 altimètre nord-ouest effectif. 1 fkm (kilomètre finnmark) = 1 mil d’Austland, effectivement.

En d’autres termes, le voyage que nous faisons est vraiment long. Mais ensuite un beau chemin se présente, et je suis à nouveau au top, tout en sachant pertinemment que ce ne sera pas long. Toutes les bonnes choses ont une fin. Mais ça aurait été bien si ça avait duré un peu plus longtemps. Je prends un peu le mauvais chemin, mais vois que je dois revenir sur le chemin, Rakel me suit sur le même mauvais chemin, mais se perd un moment. Premièrement, et heureusement enfin, nous n’avons pas l’occasion de nous voir. Avec un peu de panique naissante, je me lève et crie aussi fort que possible. Cela ne prend pas plusieurs minutes avant qu’elle réponde. Peut-être un seul, mais j’ai le temps de réfléchir à plusieurs scénarios. Au bout d’un moment, il s’avère que son équipement a pris un coup et que seuls les équipements les plus légers peuvent être utilisés. Un peu tard, mais relativement légers, nous arrivons sur le tarmac, où nous arrivons à la conclusion qu’il faut se coucher derrière, et essayer de maintenir la vitesse du mieux possible. Nous retrouvons les gars de Valdres dans la direction opposée, en position d’allure avec un vent arrière. Rarement 5 km sur asphalte dans un léger vent contraire auront été aussi longs. Nous nous précipitons au point de contrôle et obtenons une aide immédiate avec le matériel. Pendant que je sors du sac tellement de porridge que je ne peux pas l’avaler, Rakel s’assoit sur les toilettes et réclame un baume pour les fesses. Je n’ai rien de tel moi-même, mais je sais que cela n’aurait pas été complètement faux. Je ne savais pas qu’il me faudrait un peu plus d’une semaine avant d’avoir le plaisir un peu ambivalent de picorer le guidon dans une averse relativement désagréable après le Cykelvasan, qui d’ailleurs sera tellement décevant qu’il ne gagnera pas. De toute façon, je ne capterai pas assez mon attention.

Encore un peu énergiques après toute la nourriture et les rafraîchissements que nous avons eu au dernier arrêt, et probablement encore dégoûtés après le km malgré tout facile sur le tarmac, et avec le tarmac en vue sur au moins 2 km au départ, nous nous dépêchons. L’asphalte du départ contraste extrêmement fortement avec le reste de l’étape. Hormis la dernière partie, qui peut être parcourue à vélo à la fois rapidement et confortablement, même s’il commence à devenir assez inconfortable de s’asseoir sur le siège. Le velcro de la chaussure est depuis longtemps rempli de boue et à chaque pas, les sangles fouettent contre le cadre. Nous approchons de Jotka, qui est la dernière étape. Pendant longtemps, nous avons vu une équipe devant nous, et dans la dernière montée, nous avons un temps raisonnablement certain devant nous. Nous nous sommes précipités, sans vraiment penser que nous étions pressés. J’ai aussi un bruit dans les freins ou du moins dans le vélo, qui ressemble à une voix de femme criant de loin, et quand Rakel le nie à chaque fois que je crie pour lui demander ce qu’elle a dit, j’ai une peur un peu désagréable que quelqu’un arrive rapidement derrière nous. Même si les quelques secondes de sonneries que nous avons eues ne sont pas tout à fait d’accord avec le fait que nous ayons des dames à portée de voix derrière nous, mais qui sait…

Nous prendrons deux tonneaux de Valdres et les accompagnerons à Jotka, où nous recevrons un service absolument fantastique, un lavage de vélo et des suppléments nutritionnels. Impatients d’en finir, nous partons rapidement de là, mais promis que la majeure partie est cyclable. Nous gardons un rythme relativement élevé au départ, dopé par les promesses et un peu de route relativement en début d’étape. Sur le tronçon de route, une fille se lève et crie qu’il ne reste plus qu’une montée, puis c’est directement chez elle. Cette affirmation s’avérera relativement fausse, mais après 4-5 ascensions et quelques rivières, nous sommes en fait en route vers la dernière longue descente. J’ai peur de mes disques de frein, et opte pour une solution sans freiner significativement au départ. Après un arrêt brusque, heureusement dans la bruyère, et sans me cogner de manière significative, j’arrive à la conclusion qu’un disque de frein vaut probablement la peine de descendre en un seul morceau, et j’espère sans rien détruire de long sur le vélo.

Cela fait longtemps que la montre n’a plus de batterie et je n’ai pas de compteur kilométrique. Rakel arrive et informe qu’il reste 18 km jusqu’à la ligne d’arrivée. Avec une attitude légèrement négative envers ces kilomètres du Finnmark, je m’exclame : « Bon sang, 18 kilomètres !

« Non, ce n’est pas loin », dit Rakel. « Non, c’est vrai, ce n’est pas loin », dis-je, et avec cela nous avons forcé notre deuxième moment le plus négatif.

C’est un vélo exceptionnellement léger, d’ici à la ligne d’arrivée, dans le contexte de l’Offroad Finnmark. À l’approche de la ligne d’arrivée, nous planifions la manière dont nous allons franchir la ligne d’arrivée. Nous sommes quasiment certains que notre objectif de devenir 5. l’équipe dans son ensemble va y aller.

Nous avons accepté de louer, mais de rouler bras dessus bras dessous, mais une main sur le guidon, c’est un peu fatigant, et avec la ligne d’arrivée en vue, on tarde toujours à se prendre la main. Mais, à temps pour être photographié, juste avant quelques pavés rugueux, rapprochez vos bras et levez-les en l’air, pour ensuite devoir les rabattre assez immédiatement pour vous arrêter dans la zone cible. Ici, personne n’entre à grande vitesse, ni un grand groupe, et il n’est pas nécessaire de disposer d’un grand champ pour s’arrêter.

On nous donne du champagne sans alcool, que je n’arrive pas à ouvrir, alors Rakel le prend, et après une gorgée que nous avalons à nouveau tous les deux, je secoue la bouteille pour ne pas perdre la face. Il faut faire quelque chose. On nous donne tous les deux une tasse, mais je traite la mienne rapidement et imperceptiblement. Il n’y a pas de place pour la carbonatation ici.

On nous remet un chèque et une suite, et nous sourions pour des photos, mais nous devons ensuite rentrer à la maison. Aucun endroit en particulier ne me dérange, à part un cul, mais quand je n’ai plus besoin de faire du vélo, ce n’est pas un problème. Le seul problème, c’est que tout va lentement. Terriblement lent. Je peux m’asseoir dans le camping-car et attendre Rakel, qui finit par arriver, marchant comme une vieille sorcière. Quelque chose est arrivé au bas de son dos et elle ne peut pas se pencher.

Pendant que je vais sous la douche pour la première fois, Rakel est allongée sur le sol et essaie d’enlever son pantalon. C’est à peine possible. Il ne faut pas longtemps avant que nous ayons fini de nous laver et de manger et que nous soyons prêts à nous coucher. Le dispositif d’assistance dans le mobil-home, et nous dans l’appartement du père de Rakel. Après un peu plus de 12 heures, nous sortons du lit, mais dans un corps bien meilleur que celui de la nuit précédente. Pour moi, la seule chose qui ne fonctionne pas comme il se doit, ce sont les mains. En essayant d’emballer des cadeaux pour le système de soutien, dans du papier alimentaire, comme une boîte à lunch, je sais que presser le papier dans les pages n’est pas très facile aujourd’hui. Mais je roule et froisse quelque chose, du mieux que je peux, et j’écris quelques mots bien choisis sur le papier avant qu’ils n’arrivent au petit-déjeuner. Parmi toutes les choses, nous avons réservé la journée pour le trading. Nous aurons des parures et des chaussures pour le banquet. Je n’aime absolument pas le shopping, mais c’est incroyable ce qui peut être amusant en bonne compagnie, et après une courte journée de travail au centre commercial, nous avons acheté des vêtements et des chaussures que nous pourrions tout aussi bien porter que des garçons d’honneur lors d’un mariage. C’est aussi à cause de cette virée shopping que nous ne pouvons pas nous rendre au banquet avant qu’il ne commence, ni nous installer dans la suite géante avant le début de la fête. La fête consiste à manger, à parler et à entendre parler des douleurs et des problèmes des autres tout au long du chemin. Découvrez les pieds de ceux qui ont parcouru 700 mètres et qui ont les pieds remplis de sacs d’un autre monde. Des coups similaires, et toutes sortes d’autres diversités. La fête se déroule sans grandes manigances, et je suis probablement sur le point de rassembler l’équipe et de me coucher tôt. Mais c’est fou de quoi parler autour de la table du dîner, une fois qu’on a eu le temps de récupérer, et il est probablement vers 15h30 avant de s’endormir dans notre camp. Après un peu moins de 5 heures, il est temps de prendre un formidable petit-déjeuner à l’hôtel, de laver, nettoyer et distribuer le matériel. Cela prend du temps, mais cela ne m’importe pas, car j’ai le bling sur le billet de retour et je resterai à Alta une journée supplémentaire.

Offroad Finnmark est quelque chose que, comme un accouchement, vous ne voulez plus refaire, mais une fois que vous avez terminé. Mais au bout d’un jour ou deux, vous réalisez que vous allez réintégrer le groupe. Parce que c’est une expérience unique, avec un vélo, à pied comme à pied. Lorsque vous vous tenez là avec de la boue jusqu’aux hanches et des moustiques partout où ils peuvent atteindre, c’est non seulement beau, mais c’est unique. Et quand on doit se déplacer pendant tant d’heures, il est relativement doux de se déplacer à vélo, dans les marais, les rivières et dans les plaines. Notez ici que je parle de 300 km et non de 700, car d’après ce que j’ai entendu, on peut oublier de faire une saison après cela.

Et le meilleur de tous : Alta.

Et ceux qui y vivent, surtout ceux qui y vivent. L’enthousiasme autour, à chaque checkpoint, le sentiment d’être une reine complète, que tout le monde vous accueille et s’intéresse vraiment à ce que vous passiez un bon moment.

Parce qu’il ne fait aucun doute que c’est ce qui le rend si incroyablement bon. Parce que vous serez à la fois fatigué, et parfois à la fois en colère et en colère contre toutes ses tourbières. Toute cette eau. Que derrière le prochain sommet, il n’y en a qu’un de plus. Mais en fin de compte, c’est ce qui le rend si unique.

C’est une atmosphère que je ne peux pas transmettre par écrit, mais que si vous aimez cela, vous devez grimper pour l’expérimenter. En hausse pour la plupart, en baisse pour quelques-uns. Que ce soit comme dispositif d’assistance ou comme cycliste, je pense que nous y arriverons presque, car même si l’organisateur a de bonnes dispositions au point de contrôle, je suis très, très satisfait de notre éminent dispositif d’assistance, sur lequel nous pourrions compter 100%, et ce n’était que plus de monde avec qui partager la joie de finir.

Et si vous avez un ami ou un proche après avoir fait cette balade, il y a au moins de bonnes raisons de croire que cela pourra durer toute une vie.

Regardez le film de Rakel, Vilde et Tor Espen ici !! : https://www.dropbox.com/s/ufsdjbqzyiup6mi/402lang

Film de Frikant ici : https://www.dropbox.com/sh/rg8ozwutlc668tp/AABkUp0VuDJ0m3ue1shLOlNDa?dl=0&preview=Team+Skaidi+Xtreme+-+Finish.mp4