– Eine einzigartige Reise mit dem Fahrrad
300 Kilometer auf der Finnmarksvidda hinterlassen ihre Spuren. Hildegunn Gjertrud Hovdenak gewann zusammen mit Rakel Mortensdatter Birkeli die Damenklasse im Statnett OF300. Sie hat einen Blog über die Erfahrung geschrieben, für die wir die Erlaubnis zur Veröffentlichkeit erhalten haben.

Uhrzeit 17. AUGUST 2017
Offroad-Finnmark 300
Wem der Film besser gefällt als das geschriebene Wort, kann die Links am Ende überprüfen.
Ich stieg in ein Flugzeug nach Alta. Vor ungefähr einem Monat rief Rakel an und fragte, ob ich Lust hätte, mit dem Team in die Finnmark Offroad zu gehen. Trotz der Tatsache, dass ich mit Håkon und seinem Kumpel Odd Erlend geflirtet habe, weil sie auf dem Vormarsch waren, brauchte ich kaum 5 Minuten, um mich zu entscheiden, mitzumachen. Überraschend genug, zumindest für mich, vielleicht weniger überraschend für viele andere. Am Flughafen kommt Rakel an und schluckt. Hell wie eine Sonne. Beide freuten sich darauf, wie die anderen die Strapazen meisterten, ohne dass man das vorher erfahren konnte. Wir sind diezer Saison bei vielen Rennen gegeneinander gefahren. Keinen Meter tiefer.
Aber wir haben den Ton gefunden. Das denken wir zumindest.
Ich werde meinen ersten Mannschaftswettkampf im Gelände fahren. Rakel ist letztes Jahr Rennen gefahren, also weiß sie, darüber sie sich einlässt, im Guten wie im Schlechten, aber sie ist noch nie zuvor in einem Mädchenteam gefahren.
Beide wissen, wenn wir das Ziel erreichen, wenn wir das Ziel erreichen, dann haben wir es;
A Ich habe eine Freundin für das Leben.
B Hatte einen schlechten Trip.
Der Tag wird damit ausgegeben, Lebensmittel einzukaufen, geliehene Ausrüstung abzuholen, zu packen und zu essen.

Muckenschutz und Moskitonetze sind Pflicht, ebenso wie Rainmäntel, Streichhölzer und Erste Hilfe.
Wenn wir am Fjord in Not geraten sind, verbrennen wir unsere Reifen.
Wir packen volle Satteltaschen und Rucksäcke. Komprimieren Sie die Kleidung und planen Sie die Nahrungsaufnahme.

Wo, wann und wie. Lachs, Lende und Brei in einer Tüte. Saft in der Flasche und im Evocèn. Es wird gestopft und geschraubt und geplant. Uhren, Navis und Akkupacks am Lenker, in Plastik, in der Tasche im Camper. Alles ist aufgeladen und geladen. Offroad Finnmark hat keine markierten Trails.

Wir haben gute Unterstützung in Vilde und Tor Espen, die ein Wohnmobil fahren und sich unterwegs auf Schichten, Essensaufnahme und Fahrradreinigung vorbereiten.

Beginn ist ca. 18.00 Uhr, davor gibt es eine Informationsveranstaltung, Anmeldung und einige Medien. Die Zeit vergeht wie im Flug und die Uhr rückt näher. Geplante Mittagsruhe und Yoga-Session müssen weichen.

Die erste Etappe ist die einzige, die ich eigentlich als Fahrt bezeichnen würde. Die Bühne geht in und um das Zentrum von Alta hierum. Schönes Radfahren. Aber wir bekommen einen kleinen Vorgeschmack darauf, wie nass es wird, und überqueren sowohl Flüsse als auch Bäche. Es ist relativ voll, und wir treten unter dem Motto „Hängen, ohne zu sprengen“ auf. Das haben wohl auch die meisten gedacht, ohne dem Plan so gut folgen zu können wie zB uns.

Der erste Checkpoint befindet sich am Start/Ziel. Ich habe mich zenziden, an den drei Checkpoints in unserem Wohnmobil alles zu ändern. Und schaltet mich aus. Und mit meinem nackten Arsch verstehe ich, dass dies ein Gesprächste sein wird, während ich Hilfe bekomme, um die trockene Hose über das Kritischste zu ziehen. Aber im Sport, Krieg und in der Liebe ist alles legal. Die Sozu-Saga. Körper ist sowieso betrunken. Und genau wie beim Fahrrad ist es wichtig, dass es gut wie möglich beschlagen, anzegonz und geschmiert wird.

Nach 8min. Sind wir unterwegs? 3 min mehr als nötig. Aber vielleicht war es noch notwendig. Wir haben immer noch ein schnelles konkurrenzfähiges Tempo, aber nur eine teilein Anhängerschaft von einem Team und werden bald allein sein.

Beim ersten langen Anstieg steht Odd Peder auf und sagt, dass wir insgesamt 9 Teams sind. Wir sehen uns an und lächeln, wir denken beide, dass wir besser sein sollten als das Ziel, ohne es zu sagen.

Es wird nicht lange dauern, bis wir ein anderes Team übernehmen.

Beide schweigen eine Weile. Ein wenig unsicher, war den anderen motiviert. Soll es ehrgeizig sein, oder sollten wir so tun, als wäre es uns egal, und es in unserem eigenen Tempo angehen. Kann die andere Person wegen einer beleidigenden Haltung gestresst und wütend werden, oder ist das genau das, was nötig ist?

Nach einer Weile sage ich etwas vorsichtig: „Wäre dann mit den Top 5 ein bisschen cool gewesen?“

„Yes! Ich dachte genau dasselbe!“ Ruft Rakel aus, und damit haben wir unser Ziel gesetzt.

Da legte sich Nebel hin. Dicht und klebrig. Die Sicht ist sehr eingeschränkt. Wir sehen 10-15 Meter vor uns. Manchmal etwas länger. Das Einzige, was Sie hören, ist das Reifengeräusch auf nassem Untergrund und das Nachschleifen der Kette.

„Eine Person“

„Zwei“

Beide sind etwas gespannt, ob die Jungs vorn durchhalten. Aber es ist zu weit. Beat Turns hier sind der Tod. Oder nicht einmal der Tod. Es funktioniert einfach nicht. Sie wünschen Ihnen viel Glück. Wir stolpern vorwärts und finden bald heraus, dass die Finnmark-Aussicht seine beiden Brilen verschluckt hat.

Wir haben wohl etwas mehr als 7 Stunden bis wir mit dem Wohnmobil in Masi am Checkpoint sind. Erste Gelegenheit zum Anprobieren einer neuen Brille und eine von zwei möglichen 1-stündigen Pausen.

Wir nehmen noch ein Team, mit dem wir lange reiten und gehen. Einer ist der Cousin von Rakels Cousin, der andere ist 17. Und wenig später treffen wir meinen Bruder und meinen 13-jährigen Sohn, die ihnen mit dem Rad entgegenkommen. Gerüchten zufolge ist er aus Masi heraus geradelt 23 und trifft uns um 4 Uhr auf der Etappe, nach meinen sehr ungenauen Berechnungen. Ich denke natürlich, dass wir nicht weit von Menschen entfernt sein können, wenn wir ihn treffen, aber das stimmt überhaupt nicht.

Kurz vor dem 1. Wilderness Checkpoint Cuorvon und wir treffen zwei Burschen aus Valdres. Es fühlt sich nicht mehr besonders wie ein Wettkampf an, obwohl wir gerne besser wären als sie.

Es ist einfach schön zu sehen, dass wir ungefähr dem richtigen GPS-Track folgen. Und gut, sich zu unterhalten. In Cuorvon laufe ich in einem Zelt mit einer Mückenspirale zum Umziehen und würde lieber dort reinpinkeln und, aber aus Höflichkeit heraus nach draußen gehen. Rakel hat es seltsamerweise gefacht, sich draußen zu veränder. Die Mücken machen sich langsam bemerkbar. Am Kontrollpunkt treffen wir etwas überraschend Bjørnar (Rakel’s Friend) und Teamkollege Kim Eirik.

Leider sind wir auch hier etwas langsam, auch da alleine raus. Die Etappe, auf der wir uns jetzt befinden, findet in dichtem Nebel, partieilse ohne Weg, und mit einem wachshensen Muckenheer. Der Bildschirm des GPS hat auf Nachtmodus umgeschaltet, weil es Nacht ist und schlecht zu sehen ist. Rakel hat die Richtung und zeigt den Weg, einen kleinen Zickzack. Aber dennoch. Das ist was besonderes von Finnmark. Unter er kann. Hin und wieder gibt es einen Pfad der nach unten führt und ich übernehme die Führung. Mehrmals muss Rakel mich zurückrufen, weil wir die Richtung ändern müssen. Ich weiß nicht, wie viele Stunden wir in dieser komplett in Nebel gehüllten Landschaft verbracht haben, aber irgendwann lichtete sich der Nebel und wir konnten ihn weithin sehen.

Leichter im Kopf, leichter auf den Knochen. Es ist auch für eine gewisse Zeit etwas besser cyclierbar. Vor uns sehen wir zwei. Ich schätze zuerst, dass es die Jungs von Valdres sind, die weniger Zeit am Checkpoint ausgegeben haben, aber je näher wir kommen, desto sicherer bin ich mir, dass ich ein blues Schimmel-Ck-Trikot sehe. Es sind Hakon und Odd Erlend. Prominente! Håkon hat vorher ausgerechten, dass ich ihn nach ca. 16 Uhr wieder nehmen werde. Mil, das ist wahrscheinlich früher, aber nicht so sehr.

„Nun war es schön, dich zu sehen“, rufe ich. Er antwortet in einer Art Unsinn: „Nun, einer von uns denkt so“, aber innerlich ist er froh, dass wir da sind. In ihnen steckt derzeit nur noch ein minimaler Wettbewerbsinstinkt. Und ich vermute, dass zwei fröhliche Damen nicht ganz unrecht hatten, die Stimmung aufzulockern. Wir bleiben dran, und das Gespräch geht weiter, wenn auch nicht im Einklang.

Als wir eine Reifenpanne an Rakels Fahrrad haben, halten sie mitfühlend an. Wir können es nicht mit Samuraischwertern und Patronen reparieren und müssen mit einem Schlauch sauber sein. Und hier gefallen die negativsten Worte zwischen uns im ganzen Wettbewerb „Nimm Luft den Schlauch, bevor du ihn reinsteckst“, sagte Rakel. „Nein, es werden Trümmer auf ihm liegen“ Ich sage.

Einen Schlauch anzuziehen ist an sich kein Kunststück, aber für mich, der Mücken mit einer Hand besiegen muss, ist es nicht einfach. Rakel hat eine Toleranz gegenüber Mücken, sterben und irritieren begrenzt. Es geht nicht schnell, aber auch nicht wahnsinnig langsam, und frisch, neben Kartuschen auch eine Pumpe mitgenommen zu haben, setzten wir uns wieder auf den Fahrradsitz. Wegen der Moskitos mussten die Jungs umziehen, aber ich denke, wir werden sie wieder nehmen, und gegen den Normalfall werden wir es tun, bevor zu viel Zeit vergangen ist.

Wir nähern uns Masi. Vorab beabsichtigen wir evtl bis Sous für die einstündige Pause, die bei einem der beiden sein wird, hinauszuzögern. Diese Plane haben wir längst ad acta gelegt. Hier wird eine Stunde der Stille sein.

Bei Masi treffen wir auf Jubel und Begeisterung. Thor Espen bekommt Hilfe von Øyvind, um Rakels Reifen zu wechseln, und Vilde steht mit Kleidung und Essen bereit. Ich laufe unter der Dusche. Und muss da stehen, bis ich Gefühl in meinen Füssen bekomme. Die Stunde fühlt sich an wie eine Ewigkeit und wir stopfen uns mit Essen voll. Ich schlucke drei Eier und drei Fischfrikadellen hiunter und jemand trinkt Kaffee, der glücklicherweise durch die Unterstützung von Bjørnar und Kim Eirik erscheint. Rakel bekommt hausgemachte Pizza und quetscht mehr hinein, als sie bewältigen kann.

Alle hoffen, dass wir so gut wie möglich vronkommen. Ein kleinerer Fehler des Veranstalers führt dazu, dass wir 5 Minuten extra müssen müssen. An sich keine Krise, aber wenn sich im Nachhinein herausstellt, dass sterben 5 min. Sollte das der Grund sein, warum wir das Ziel von 22,5 Stunden nicht erreicht haben, ist das ein bisschen traurig. Ohne dass es etwas zu lachen gibt.

Gut und satt geben wir uns auf die nächste Etappe, die etwa 35 km lang ist. Es wird sich herausstellen, dass sie sehr langweilig sind. Es ist unglaublich nass und wir überqueren gemeinsam Flüsse. Wenn wir keine Flüsse überqueren, paddeln wir in Mooren herum. Es kostet Zeit. Und Kräfte. Ich sehe Rakel an, wie sie so leicht durch die Sümpfe watet, als wäre es nichts. Ich selbst hinke mit, während ich versuche, mir mit dem Fahrradsitz den Rücken zu kratzen und mit einer Hand Mücken zu erschlagen. Ich verspüre den Drang zur Panik, wenn es jetzt noch mehr Mücken gibt, wird es nicht funktionieren. Auch wenn es keine Fluchtmöglichkeit gibt. Rakel bewältigt die Mücken mit einer Ruhe, die ich nie erreichen kann. Sie ist immun gegen Gift, ich reagiere auf alles.

Sie haben auch körperlich 8 kg weniger zu tragen als ich und einen halben Meter mehr Füße.

Ich will, was sie hat. Geringes Gewicht, lange Füße und hohe Muckentoleranz. Mangels all dessen ich schalte Musik am Telefon ein, while ich im Moor liege, damit sichtsicht viel von meinem Körper für Mücken unzugänlich ist.

Nebenbei erstelle ich eine Umrechnungstabelle. 100 fhm (Finnmark-Höhenmeter) = 1000 Nordwest-Höhenmeter effektiv. 1 fkm (Finnmark-Kilometer) = 1 Austland-Meile, effektiv.

Mit anderen Worten, die Reise, auf der wir uns befinden, ist wirklich lang. Aber dann kommt ein schöner Weg, und ich stehe wieder oben, immer noch im vollen Wissen, dass es nicht mehr lange dauern wird. Alle guten Dinge haben ein Ende. Aber es wäre schön gewesen, wenn es länger gewesen wäre. Ich nehme einen leicht falschen Weg, sehe aber, dass ich auf den Weg zurück muss, Rakel folgt mir auf dem gleichen falschen Weg, verirrt sich aber für eine Weile. Erstens und glücklicherweise letztens haben wir keine Gelegenheit, uns zu sehen. Mit ein wenig aufkommender Panik standhe ich auf und shriee so laut ich kann. Es duart nicht viele Minuten, bis sie antwortet. Vielleicht nur eines, aber ich habe Zeit, mir ein paar Szenarien auszudenken. Nach einer Weile stellt sich heraus, dass ihre Ausrüstung einen Schlag erlitten hat und nur die leichtesten Gänge verwendet werden können. Etwas verspätet, aber relativ unbeschwert erreichen wir den Asphalt, wo wir zu dem Schluss kommen, dass sie hinten liegen sollen, und versuchen, das Tempo so gut wie möglich mitzuhalten. Wir treffen die Jungs von Valdres in der Gegenrichtung, in Passposition mit Rückenwind. Selten waren 5 km auf Asphalt bei leichtem Gegenwind so lange. Wir stürmen in den Checkpoint und bekommen sofort Hilfe mit der Ausrüstung. While ich so viel Brei aus der Tüte hineinquetsche, dass ich nicht schlucken kann, sitz Rakel auf der Toilette und ruft nach Po-Salbe. Ich selbst habe so etwas nicht, aber ich weiß, dass es nicht ganz falsch gewesen wäre. Ich wüste nicht, dass es etwas mehr als eine Woche dauern würde, bis ich das etwas zwiespältige Vergnügen würde, nach dem Cykelvasan, der übergligen so enttäuschend sein wird, dass er nicht genug davon stehlen wird, den Lenker in einem relativ unangenehmen Schauer wegzupicken meine Aufmerkent sowieso.

Noch etwas energiegeladen nach all der Verpflegung und Erfrischung beim letzten Stopp, und wohl auch noch spritzig nach den trotz allem leichten km auf Asphalt, und mit Asphalt in Sichtweite von minestes 2 km am Start, eilen wir weiter. Der Asphalt am Start steht im extrem starken Kontrast zum Rest der Etappe. Abgesehen vom letzten Teil, der sowohl schnell als auch bequem gefahren werden kann, obwohl es langsam ziemlich unbequem wird, auf dem Sattel zu sitzen. Der Klettverschluss am Schuh hatte sich am längsten mit Schlamm gefüllt und bei jedem Schritt peitschten die Riemen gegen den Rahmen. Wir nähern uns Jotka, die letzte Station. Seit geraumer Zeit sehen wir ein Team vor uns und am letzten Anstag steht uns halbwegs sichere Hammerzeit bevor. Wir stürzen hinein, ohne wirklich zu glauben, dass wir es elig hatten. Ich habe auch ein Geräusch in den Bremsen oder zumindest im Fahrrad, das sich anhört wie eine Frauenstimme, die aus der Ferne schreit, und wenn Rakel es jedes Mal verneint, wenn ich rufe, um zu fragen, was sie gesagt hat, habe ich eine etwas unangenehme Angst davor kommt jemand schnell hinter uns hierher. Auch wenn die eigenen Sekundenklingeln, die wir hatten, nicht ganz damit übereinstimmen, dass wir Damen in Hörweite hinter uns haben, aber wer weiß …

Wir nehmen zwei Fässer von Valdres und betteln sie nach Jotka, wo wir absolut fantastischen Service, Fahrradwäsche und Nahrungsergänzung erhalten. Begierig darauf, fertig zu werden, machen wir uns schnell von dort auf den Weg, versprechen aber, dass das meiste davon mit dem Fahrrad befahrbar ist. Wir halten am Start eine relativ hohe Geschwindigkeit, sterben durch die Versprechungen und einige Straßen relativ früh in der Etappe verstärker WIRD. Auf der Strecke steht ein Mädchen und schreit, dass es nur noch eine Steigung gibt und dann geht es direkt nach Hause. Diese Hauptung wird sich als relativ unwahr herausstellen, aber nach 4-5 Anstiegen und einigen Flüssen sind wir tatsächlich auf dem Weg nach unten, die letzte lange Abfahrt. Ich habe Angst vor meinen Bremsscheiben und suche eine Lösung, ohne am Start stark zu bremsen. Nach plötzlichem Stopp, glücklicherweise in der Heide, und ohne michswert zu schlagen, ich komme zu dem Schluss, dass es sich wohl lohnt, eine Bremsscheibe in einem Stück einem runterzubekommen, und hoffentlich ohne etwas zeitraubend am Rad zu zerstören.

Es ist lange hier, dass die Batterie der Uhr leer war und ich keinen Kilometerzähler habe. Rakel kommt und teilt mit, dass es noch 18 km bis zur Ziellinie sind. Mit einer leicht negativen Einstellung zu diesen Finnmark-Kilometern rufe ich: „Verdammt, 18 Kilometer!“

„Nein, es ist nicht weit“, sagte Rakel. „Nein, es ist wahr, es ist nicht weit“, sagte ich und damit haben wir unseren zweitnegativsten Moment erzwangen.

Es ist ein außergewöhnliches leichtes Fahrrad, von hier bis zur Ziellinie, das steht im Kontext von Offroad Finnmark. Wenn wir uns der Ziellinie nähern, ist der Plan wie wir über die Ziellinie fahren werden. Wir sind ziemlich sicher, dass unser Ziel, 5. Team ingesellschaft wird gehen.

Wir haben verschieben, zu mieten, aber Arm in Arm zu fahren, aber eine Hand am Lenker ist ein bisschen anstrengen, und mit der Ziellinie in Sicht, verschieben wir immer wieder, wann wir uns an den Händen nehmen. Aber um rechtzeitig fotografiert zu werden, kurz vorbem Kopfsteinflaster, bringen Sie Ihre Arme zusammen und heben sie in die Luft, nur um sie ziemlich sofort wieder herunterbringen zu um im Zielbereich anzuhalten. Hier fährt niemand mit hoher Geschwindigkeit, es gibt keine große Gruppe und es braucht kein großes Feld zum Anhalten.

Wir bekommen alkoholfreien Sekt, den ich nicht öffent kann, also nimmt Rakel ihn, und nach einem Sluck, den wir beide wieder runterschlucken, schüttele ich die Flasche, um nicht das Gesicht zu verlieren. Es muss etwas getan werden. Wir bekamen beide eine Tasse, aber ich trank meine schnell und unmerklich weg. Hier ist kein Platz für Kohlensäure.

Wir bekommen einen Scheck und eine Suite und lächeln für Fotos, aber dann müssen wir nach Hause. Außer meinem Hintern habe ich an keiner besmintung Stelle ein Problem, aber wenn ich nicht mehr Rad fahren muss, ist das kein Problem. Das einzige ist, dass alles nur langsam geht. Beängstigend langsam. Ich darf mich ins Wohnmobil setzen und auf Rakel warten, der Nachlichkeit ankommt und wie eine alte Hexe läuft. Irgendetwas ist mit ihrem unteren Rücken passiert, und sie kann sich nicht bücken.

Während ich erstmal unter die Dusche gehe, liegt Rakel auf dem Boden und versucht, ihre Hose auszuziehen. Es ist kaum möglich. Es dauert nicht lange, bis wir mit dem Waschen und Essen fertig sind und bettfertig sind. Das Stützgerät im Wohnmobil und wir in der Wohnung von Rakel Vater. Nach etwas mehr als 12 Stunden kriechen wir aus dem Bett, aber weitaus besserer Körpern als in der Nacht zuvor. Das einzige, was bei mir nicht so funktioniert, wie es soll, sind die Hände. Bei dem Versuch, Geschenke für das Unterstützungssystem in Lebensmittelpapier zu verpacken, wie eine Broddose, weiß ich, dass es heute nicht ganz einfach ist, das Papier zu sterben Seiten zu drücken. Aber ich rolle und zerknülle etwas, so gut ich kann, und bringe ein paar gut gewählte Worte aufs Papier, bevor sie zum Frühstück kommen. Ausgerechten den Tag haben wir für den Handel reserviert. Wir werden sowohl Putz als auch Schuhe für das Bankett haben. I don’t like Shopping überhaupt nicht, aber es ist erstaunlich, was in guter Gesellschaft Spaß machen kann, und nach einem kurzen Arbeitstag im Einkaufszentrum haben wir Kleider und Schuhe, die wir genauso gut als Trauzeugen auf einer Hochzeit tragen könnten. Wegen dieses Einkaufsbummels können wir auch nicht zum Bankett kommen, bevor es begonnen hat, und die riesige Suite checken, bevor die Party im Gange ist. Die Party beinhaltet Essen, Reden und Hören über die Schmerzen und Probleme anderer Menschen auf ihrem Weg. Schau dir diese Füße an, die 700 Rad gefahren sind und sackgefüllte Füße aus einer anderen Welt haben. Ähnliche Stiche und alle möglichen Unterschiede. Die Party geht ohne die großen Spielereien weiter, und ich bin verschreibungen der Bresche um die Truppe zu sammeln und früh zu gehen. Aber es ist erstaunlich, worüber man sich am Esstisch unterhalten kann, wenn man Zeit hatte, sich zu erholen, und es ist wahrheitsgemäß gährend 3.30 Uhr, bevor wir in unserem Lager einschlafen. Nach knapp 5 Stunden ist es soweit, ein formidables Hotelfrühstück einzunehmen und die Ausrüstung zu waschen, zu reinigen und zu verteilen. Es duart, aber es macht mir nichts aus, beil ich das Bling-Bling auf dem Heimticket habe und noch einen Tag länger bleiben werde in Alta.

Offroad Finnmark ist etwas, das Sie, wie eine Geburt, nicht nur einmal machen möchten, sondern wenn Sie bereit sind. Aber wenn ein oder zwei Tage vergangen sind, wird dir klar, dass du wieder beitreten wirst. Weil es ein einzigartiges Erlebnis ist, mit dem Fahrrad zu fahren, sowohl auf als auch abseits. If man da steht mit Schlamm bis zu den Hüften und Mücken überall, wo die Mcken hinkommen, ist das nicht nur schön, sondern einrichtig. Und wenn Sie so viele Stunden unterwegs sein müssen, ist es relativ sicher, sich auf dem Fahrrad in den Sümpfen und Flüssen und in der Ebene fortzubewegen. Beachten Sie hier, dass ich von 300 km spreche, nicht von 700, denn nach dem, was ich gehört habe, can SIE Eine Saison danach vergessen.

Und das Beste von allem: Alta.

Und diejenigen, die dort leben, meistens diejenigen, die dort leben. Die Begeisterung an jedem Kontrollpunkt, das Gefühl, eine komplette Königin zu sein, dass jeder einen willkommen heißt und wirklich daran interessiert ist, dass man eine gute Zeit hat.

Denn das macht es so unglaublich gut. Weil Sie sowohl müde als auch gelegentlich und wütend auf all seine Sümpfe sein werden. All dieses Wasser. Das hinter dem nächsten Gipfel ist nur noch einer. Aber im Endeffekt ist es genau das, was es so einrichtungs macht.

Es ist eine Atmosphäre, die ich nicht schriftlich wiedergeben kann, aber die man, wenn man so etwas mag, erklimmen muss, um sie zu erleben. Oben für die meisten, unten für die wenigen. Ob als Stützgerät oder Radler, ich denke wir werden uns schnell einig werden, denn auch wenn der Veranstalter am Checkpoint gute Vorkehrungen hitreffend hat, ich bin sehr, sehr zufrieden mit unserem hervorragenden Stützgerät, auf das wir uns zu 100% verlassen konnten, und das waren Nur mehr Leute, mit denen man die Freude am Abschluss teilen konnte.

Und wenn Sie einen Freund oder geliebten Menschen haben, nachdem er diese Fahrt gemacht hat, gibt es zumindest einen guten Grund zu der Annahme, dass er ein Leben lang halten kann.

Sehen Sie sich hier den Film von Rakel, Vilde und Tor Espen an!!: https://www.dropbox.com/s/ufsdjbqzyiup6mi/402lang

Film von Frikant hier: https://www.dropbox.com/sh/rg8ozwutlc668tp/AABkUp0VuDJ0m3ue1shLOlNDa?dl=0&preview=Team+Skaidi+Xtreme+-+Finish.mp4