Der Torpass 2008 ist ein Highlight für Alf Christian

Als Alf Christian Losvar 2008 Offroad Finnmark fuhr, war er einer der wenigen, die mit Volldämpfern an der Testfahrt teilnahmen. Den Torpass zusammen mit Jørund Greibrok wird er nie vergessen.

Alf Christian Losvar hat seit dem Testrennen 2008 alle Rennen bestritten. Nicht weniger als 17 „Finisher-Trikots“ hat er zu Hause in Alta im Schrank. Wir haben uns mit dem Offroad-Finnmark-Veteranen über seine Erfahrungen und seine Beschreibung der drei verschiedenen Distanzen unterhalten.

Er war dabei, als Offroad Finnmark 2008 zum ersten Mal ausprobiert wurde – ein Erlebnis, das er im Zusammenhang mit der Fahrt als sein größtes bezeichnet. Damals fuhr er in einem Team mit Jørund Greibrok, der einer der Gründer des Rennens und des Offroad-Finnmark-Konzepts ist.

So sah die erste Testfahrt 2008 aus:

Strecke 1: Gakori – Sørstraumen (73,2 km)
Strecke 2: Sørstraumen – Reisavann (97,8 km)
Strecke 3: Reisavann – Kautokeino (43 km)
Strecke 4: Kautokeino – Masi (73 km)
Strecke 5: Masi – Suosjavre (41 km)
Strecke 6: Suosjavre – Mollisjok (32 km)
Strecke 7: Mollisjok – Ravnastua (24,5 km)
Strecke 8: Ravnastua – Karasjok (28 km)
Strecke 9: Karasjok – Valjok (32 km)
Strecke 10: Valjok – Skoganvarre (42 km)
Strecke 11: Skoganvarre – Bojobæski (38 km)
Strecke 12: Bojobæski – Alta (60 km)

Gesamtstrecke: 584,5 km

Alf Christian und Jørund erreichten am Donnerstag um 08:03 Uhr die Ziellinie, zu diesem Zeitpunkt waren sie bereits 4 Tage, 16 Stunden und 50 Minuten in der Ebene unterwegs. In dieser Zeit hatten sie 20 Stunden, 5 Minuten und 30 Sekunden Boxenstopps.

– Ich bin 2008 in einem Team mit Jørund bei der Testfahrt gefahren. Daniel Leirbakken ist mit uns ab Mollisjok gefahren, weil Sven-Tore Nilsen, mit dem er gestartet ist, in Mollisjok pausieren musste. Daniel habe sich bei Karasjok nach einer Entzündung beide Achillessehnen gebrochen, sagt Alf Christian. Dann fuhr er ein 2007er Modell Scott Spark LTD, Full Shock mit 26-Zoll-Rädern.

Da müssen Sie sich wie ein König gefühlt haben, als einer der wenigen, die mit Vollfederbein gefahren sind, während die anderen Hardtails hatten?
– Ja, verglichen mit dem superleichten Hardtail, das Jørund gefahren ist, war es ein Traum. Wir haben uns kurzfristig etwas verändert. Er hatte Dämpfer im Sitz und Felgenbremsen, erinnert er sich.

Erzählen Sie uns, wann Ihr Interesse am Offroad-Radsport geweckt wurde?
– Ich begann 2002 mit dem Fahrradtraining auf hauptsächlich unbefestigten Straßen und nahm 2004 am Birkebeinerrittet teil. Irgendwann gab es mehr Offroad-Radfahren und ich entdeckte alle Möglichkeiten, die wir in der Gegend dafür hatten.

Erinnern Sie sich an Ihre erste richtige lange Fahrt mit dem Fahrrad auf dem Fjord?
– Es war 2008 im Zusammenhang mit dem Start von Offroad Finnmark und der Markierung von Strecken. Ich bin im Team mit einem Freund von Skoganvarre nach Alta geradelt. Die Fahrt dauerte viel länger als erwartet und ich war danach sehr skeptisch in Bezug auf die von uns gewählte Route.

Was ist so toll am Offroad-Radfahren?
– Es bietet die Möglichkeit, schnell und sanft in die wunderschöne Natur hinauszukommen. Darüber hinaus bieten viele Partys sehr viel Spaß beim Radfahren mit guten Geschwindigkeits- und Technikelementen.

Warum ist Offroad-Radfahren Ihrer Meinung nach in Alta und großen Teilen der Finnmark so beliebt geworden?
– Ich denke, es liegt an den einzigartigen Bedingungen, die wir haben, um leicht auf die Piste zu kommen. Die Schwelle zur technischen Beherrschung ist auf den meisten Pisten niedrig. Darüber hinaus wurde ein Schwerpunkt auf körperliche Aktivität gelegt, und Radfahren ist etwas, das die überwiegende Mehrheit der Menschen tun kann. Vor allem bei ehemaligen aktiven Mitgliedern, die aus verschiedenen Gründen einige körperliche Einschränkungen haben.

Was hat dazu geführt, dass Offroad Finnmark einen so großen Platz in Ihrem Leben eingenommen hat?
– Es ist wahrscheinlich das Gefühl der Meisterschaft, etwas zu erreichen, von dem ich dachte, dass es nicht möglich ist. Danach hat das Naturerlebnis selbst viel bedeutet. Das Wettbewerbselement hat mich auch sehr inspiriert, ich finde das Konzept an sich fantastisch.

Erzählen Sie uns von Ihrem besten OF-Erlebnis?
– Definitiv 2008, als Jørund und ich bei Sandfallet waren, nachdem wir als Erste den ersten OF700 fertiggestellt hatten. Es war ein unbeschreibliches Gefühl und sehr stark.

Niemand hat das „Triple“ (150+300+700 km) geschafft – was ist der Schlüssel?
– Halten Sie eine gute Geschwindigkeit und seien Sie hart genug!

Wie lange werden Sie mit der OF-Beteiligung fortfahren?
– Solange es mir Spaß macht und ich es herausfordernd finde.

So bewertet der Offroad-Finmark-Routinier die drei Distanzen:

Alf Christian über Offroad Finnmark 700 km:
– Wenn Sie den OF 700 starten, kann es an ein normales Fahrradrennen erinnern. Und wenn du denkst, es ist eine normale Fahrt, dann wird es sehr, sehr schwer, denn dann öffnest du normalerweise zu hart. Nach ca. 10 Stunden kommt es dann zu einem regelrechten „Dip“ und zu Problemen mit der Nährstoffaufnahme. Der Körper nimmt keine Nahrung an. Wenn Sie es schaffen, sich am Anfang so zu mäßigen, dass Sie eine Geschwindigkeit finden, die Sie tatsächlich einen Tag lang aushalten können, und das Essen zum Sitzen und den Körper zum Arbeiten bringen, dann haben Sie das Gefühl, dass dies etwas ist, mit dem ich unbegrenzt weitermachen kann. Das wird ewig dauern – ich kann noch so lange weitermachen. Du wirst nicht müde.

Alf Christian über Offroad Finnmark 300 km:
– Ich persönlich finde OF 300 am härtesten. Zunächst einmal fährt man im Team, man hat einen Partner, für den man verantwortlich ist und den man betreuen muss. Und Sie müssen Leistung erbringen. Es ist weit, es ist sehr weit. Und es ist hartes Gelände. Wer das Gelände unterschätzt, wird kämpfen. Ich möchte auch behaupten, dass wir in dieser Klasse das härteste Niveau und den härtesten Wettbewerb haben.

Alf Christian über Offroad Finnmark 150 km:
– Offroad Finnmark 150 km ist für mich das harte Mountainbike-Rennen, das über den Ultrabirken und anderen harten Fahrten steht. Es heißt Mann gegen Mann und Vollgas von Anfang bis Ende, solange es anhält. Es ist wirklich hart. Es gibt viele Leute, die in die Falle tappen und sagen, es sei die kürzeste Fahrt in der Offroad-Finnmark. Aber das hat nichts mit Karten zu tun. Es ist ein langer Weg. Und es ist schrecklich. Aber es macht gleichzeitig großen Spaß.